Lifecycle modeling and assessment of unmanned aerial vehicles (drones) CO2e emissions

Figliozzi, M. A. · 2017

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这是早期的生命周期论文，从使用阶段和车辆阶段两方面比较了无人机与柴油厢式车、电动厢式车和三轮车的 CO2e。它是 Figliozzi 排放比较中最主要的引用文献。本版未重新通读全文。

按单位距离计算，小载荷无人机的 CO2e 效率可高于传统柴油厢式车。如果能把几位客户合并到一条路线上，三轮车或电动厢式车反而可能更高效。飞行器生产与报废带来的车辆阶段排放不可忽视，在这一阶段地面车辆的单次配送效率更高。

盈亏平衡点随载荷和停靠点的合并方式而变化。该文不是电力公司当前的排放表。不要把其数字与 Figliozzi 后来的论文混用。本卡片仅指 2017 年的生命周期比较。

巡检面临同样的问题：太阳能电站用热成像无人机勘测。请参阅一座 55 MW 太阳能电站的热成像勘测（Inspection 指南）。