O custo de entrega não se resume a um único preço

Sete camadas caem em etapas diferentes

A primeira camada é o veículo ou a aeronave: a recuperação do capital, a compra diluída pelo valor residual e pelos anos ou horas em que você pode usá-la. É quase fixa por dia ou por ano, e cai por sucesso à medida que os sucessos aumentam. Uma surtida fracassada também usou o ativo. A segunda camada é a energia, que varia com a distância, o peso, o voo pairado e o vento. Tirando as perdas de armazenamento enquanto está parada, é quase toda variável. A terceira é o trabalho: dirigir, pilotar remotamente, carregar, despachar e as pessoas que respondem às perguntas. Uma hora tranquila ainda pode conter uma pessoa em turno, de modo que o custo por surtida e o custo por dia se misturam. Esmague essas três em um único "custo operacional" e você deixa de ver qual alavanca puxou.

A quarta camada é o nó. Aluguel, um ninho ou um lugar para pousar na vertical, carregadores e o armazém avançado que o curto alcance exige. É fixa para o dia. Uma análise de 2018 na Nature Communications argumentou que os multicópteros modelados tinham alcance curto o bastante para exigir mais armazéns ou pontos de apoio urbanos. Um drone pode acrescentar nós perto do cliente em vez de eliminá-los, portanto não presuma que a linha do nó seja uma economia. A quinta camada é o seguro, um preço sobre casco, responsabilidade civil e carga que combina a perda esperada com a incerteza. Uma operação nova, com histórico curto, paga pela ambiguidade, não apenas pela taxa média de acidentes.

A sexta camada é a falha e a reentrega. Uma tentativa fracassada consome uma surtida, muitas vezes gera uma segunda e acrescenta um contato ao suporte. O ministério japonês trata a reentrega como um problema de custo, trabalho e emissões porque essa camada não é um erro de arredondamento. A sétima camada é o sistema: software de despacho, taxas de gestão de tráfego, comunicações, registros de manutenção e papelada de conformidade. Volume alto a torna pequena por pacote. Volume baixo a torna decisiva. O transporte de longa distância carrega veículo, energia, tripulação e seguro. A triagem carrega o nó e o trabalho de manuseio. A última entrega carrega a falha. A exceção carrega o suporte. Leia as camadas contra essas etapas, ou a pilha será apenas uma lista.

O custo fixo é dividido pelos sucessos

O custo por entrega bem-sucedida tem uma forma simples. Divida o custo fixo do período pelo número de sucessos nesse período. Some o custo variável das tentativas necessárias para produzir um sucesso. Uma camada que chega mensalmente, como o nó, fica no primeiro termo. Uma camada que chega a cada tentativa, como a eletricidade, fica no segundo. Mais falhas inflam o segundo termo, porque as tentativas se multiplicam. Menos sucessos inflam o primeiro. O mesmo mau tempo pode piorar os dois ao mesmo tempo. Um dia em que você não pode voar não desliga o aluguel.

A utilização é a dobradiça de toda camada fixa. Reduza à metade as horas voadas em um ano e a recuperação de capital da aeronave quase dobra por sucesso. A palavra "quase" está ali porque parte da manutenção e parte do valor residual acompanham as horas de voo. Não é uma medição de mercado. A energia se comporta ao contrário: num dia em que você não voa, você praticamente não a consome. O trabalho fica no meio. Contratado por turno, é quase fixo. Pago por peça, é quase variável. Classifique mal uma camada e um plano de voar mais vai empilhar custo variável em vez de diluir custo fixo.

Os indicadores de logística do Banco Mundial tentam enxergar o tempo perdido em transbordos e fronteiras, não apenas o tempo em movimento. A UNCTAD acompanha portos e tarifas de frete como assuntos separados pela mesma razão. Uma parcela grande do custo pode estar na conexão, e não no cruzeiro. Quando uma estimativa para drones só é detalhada quanto à eletricidade do cruzeiro, verifique primeiro se o nó, a falha e o seguro estão em branco. Uma camada em branco não é zero iene. Significa que você ainda não a posicionou, portanto o total não merece crédito.

A mesma divisão se aplica à inspeção. Incluir o custo de parar os ativos resulta em dividir o custo de inspeção em partes e contar as perdas evitadas (Airffic Inspection).

Uma inspeção que eliminou o custo dos andaimes é medições de espessura sem andaimes em uma caldeira de incineração com recuperação de energia, no guia de Inspeção.

Se você escrever um valor em ienes, chame-o de suposição

Eis uma suposição, não uma medição. Suponha que um ninho receba 800.000 ienes por mês para aluguel, energia e seguro. Suponha que ele complete 520 sucessos nesse mês. Só essa camada custa cerca de 1.540 ienes por sucesso, porque 800.000 dividido por 520 dá cerca de 1.538. Se o mesmo ninho completar apenas 200 sucessos, o valor é de 4.000 ienes. Os ienes se moveram porque o denominador se moveu, não porque os preços mudaram. Não coloque esses dois valores lado a lado como se fossem preços de catálogo. A única comparação respeitável é a sensibilidade do denominador.

Uma segunda suposição, ainda não uma medição. Suponha que um voo use 150 ienes de eletricidade. Suponha que um sucesso exija 1,25 tentativa em média. A eletricidade fica então em cerca de 190 ienes por sucesso, que é apenas 150 vezes 1,25. Não é uma lista de preços de baterias nem uma estatística da concessionária. O número existe para mostrar que a largura dessa camada é definida por as tentativas por sucesso ficarem perto de 1,0 ou perto de 2. Não o some à suposição do ninho e escreva "a entrega custa tanto". As camadas são diferentes, e também é diferente o modo como cada suposição foi formulada.

Declarar uma suposição é o oposto de escondê-la. No mesmo lugar, nomeie a camada, diga se é fixa ou variável, defina o sucesso que está no denominador e explique por que o valor em ienes foi escolhido. Tire a segunda viagem de uma reentrega dessa definição e o custo cai na página. Isso não é uma melhoria. É uma edição do denominador. Mantenha os ienes-suposição em uma prateleira diferente da dos valores que um ministério ou um artigo realmente mediu. No momento em que se misturam, este guia deixa de ser útil. Leia os meus valores em ienes com essa mesma separação.