Unmanned aerial vehicles in last-mile parcel delivery: A state-of-the-art review

Mohamed, A., & Mohamed, M. · 2025

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Une revue de 2025 présente les chiffres frappants de 71 % et 96,5 % comme des promesses de la littérature et, dans le même temps, cite la variabilité des données et l'absence de validation expérimentale. La main suivante tentera de ne retenir que les chiffres. La fiche est là pour arrêter cette main.

Le résumé indique que la revue couvre sept domaines : performance environnementale, impacts économiques, impacts sociaux, politiques publiques et réglementation, tournées et ordonnancement, infrastructures de recharge et consommation d'énergie. Il affirme que la littérature promet que les drones réduiront les émissions de 71 % et les coûts de 96,5 % par rapport à la livraison par camion. Dans le même résumé, les auteurs citent comme lacunes de connaissances la variabilité des données environnementales et de coût, les limites de la modélisation bidimensionnelle et l'absence de validation expérimentale.

71 et 96,5 sont le résumé, par cette revue, de promesses figurant dans d'autres articles. Ce ne sont pas des données d'entrée de l'outil d'estimation des coûts de ce guide. L'étude primaire et les hypothèses à l'origine de chaque pourcentage n'ont pas été retracées pour cette fiche. L'affiliation à McMaster est l'adresse des auteurs, et non une conclusion sur la réglementation canadienne.

L'inspection se pose la même question : l'évaluation de l'état des ponts a sa propre revue. Voir UAV-Based Remote Sensing Applications for Bridge Condition Assessment dans le guide Inspection.